阿联酋迪拜基本概况以及行政区划

阿联酋迪拜基本概况以及行政区划

迪拜(阿拉伯语:دبي、Dubayy;英语:Dubai),是阿拉伯联合酋长国人口最多的城市,也是该国七个酋长国之一迪拜酋长国的首府。

迪拜位于中东地区的中央,是面向波斯湾的一片平坦的沙漠之地。面积约为4114平方公里,占阿联酋全国总面积的5.8%,继阿布扎比之后排名第二。人口约为3,325,082人(2019年10月),约占阿联酋全国人口的41.9%,为人口最多的城市。2016年,迪拜酋长国国民生产总值为3768亿迪拉姆(约合1029亿美元)。

迪拜是中东地区的经济金融中心,它也是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽。石油收入促进了迪拜的早期发展,但由于储量有限,生产水平较低,2010年以后,石油产业只占到迪拜国民生产总值的5%以下。继石油之后,迪拜的经济主要依靠旅游业、航空业、房地产和金融服务 。

迪拜也通过大型建筑项目和体育赛事吸引全世界的目光,迪拜拥有世界上最高的人工建筑哈利法塔,还有世界上面积最大的人工岛项目棕榈岛。

2018年,被GaWC评为年度世界一线城市第九位。

地理位置

迪拜基本位于中东地区的中央,位于面向波斯湾的一片平坦的沙漠之地。经纬度为:北纬25°15′47″;东经55°17′50″。面积为4114平方公里,位列阿拉伯联合酋长国中7个酋长国中的第二名。北边是沙迦酋长国,南边是阿布扎比酋长国,东边与阿曼苏丹国相邻 。

行政区划

迪拜作为酋长国的政府所在地为迪拜市 。迪拜市又划分为9个区位:1~4区,5、6为市区,7~9为郊区,8是杰贝阿里。每个区位以社区规模与主要公路的界线来划分。有132个社区。

支柱产业

石油产业

迪拜所处的阿联酋的石油储量在中东国家中排名第五,低于沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克和科威特;而从阿联酋国内来看,迪拜的石油储量在七个酋长国中也排在倒数,仅占阿联酋的5%。经过40余年的开采,迪拜石油储量持续快速消耗,迪拜日产原油不足10万桶,不到阿联酋第一大酋长国阿布扎比日产量的1/20。

2017年7月,石油产业占迪拜国民生产总值比重已不足1%。

对外贸易

在迪拜,贸易是第一大经济支柱,其后依次是物流、金融、旅游。杰贝阿里自由贸易区(JAFZA)是彰显迪拜贸易特色的代表。在阿联酋全国遍布的10多个自贸区中,它是最重要的,也是中东地区最大的自贸区。

在迪拜,自贸区与外面的中东世界截然不同。根据中东地区的法律,外国人设立公司须遵循保人制度,即必须由当地人作保,且保人持股至少占比51%甚至100%,这种特殊的制度限制已使得许多大型企业轻易不敢踏足。自由贸易区解决了这些问题。根据迪拜政府的相关规定,自贸区内企业可享受100%外资拥有、50年免除所得税、期满后延长15年免税期、无个人所得税、进口完全免税、资本金和利润允许100%遣返以及充足的廉价能源等政策。自贸区成为企业最大的保人。

JAFZA是中东地区最大的自贸区。对迪拜国民生产总值的贡献达到了20.6%,占迪拜出口总额50%,占迪拜吸收外国直接投资总额20%,并为阿联酋创造了约16万个工作岗位。来到这里淘金的中资企业很多,入驻数量已经达到了238家,其中第一大行业是石油以及化工行业,第二是综合贸易,第三是车辆以及运输工具、建筑建材的产业。

房地产业

从2000年起,迪拜政府开始了大规模的建设与计划,这不仅提升了迪拜房地产的热度,也使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。在很多地区里,抬头往上看,除了映入眼帘的迪拜天空之外还少不了至少一台起重机;业界的专家保守估计全世界的起重机大概有15-25%在迪拜 [4] 。在迪拜与阿酋联合大公国的建设速度通常都比西方国家要快得多。这是因为从印度次大陆来的劳工能够接受比其他国家还要低的薪水。

2002年,阿联酋修改法例,准许非阿联酋国民在迪拜拥有房地产。一些城区中的房地产的永久所有权,及部分城区99年的长期租赁权获准销售给外国人。各国移民大量移居迪拜,带来巨额资本并刺激当地的经济发展,光是来自伊朗的移民就在当地投资了2000亿美元以上。第一个由非阿联酋国民所拥有的房地产,是由绿地、喷泉和湖所组成、Emmar Properties设计,称为Emirates Hills的别墅社区。

2016年,迪拜酋长谢赫穆罕默德在参观迪拜第15届全球城市景观展时表示,房地产是经济的发动机,发展的支柱和外资的吸收器。

通商港口

迪拜,以及交叉于迪拜河的迪拉,成为西方厂商的重要通商港口。许多城市的金融中心都设在港区,成为1970年代与1980年代的重要贸易中心。迪拜市区更允许黄金自由贸易直到1990年代,因印度的黄金进口受限,迪拜成为走私黄金到印度的地点。

杰贝阿里港,年货柜吞吐量在1000万吨左右,就算再低的关税,加上价格并不便宜的港口使用费,也是迪拜财政的收入来源。

在海运方面,超过125条世界主要航线都将迪拜的拉希德港(Rashid Port)和杰贝阿里港(Jebel Ali Port)列入其中。杰贝阿里港是世界上最大的人工港口,建有65个泊位,跨度达15公里 [37] 。港口的周围是免税区,区内的外资企业可以拥有100%的所有权,并可免交公司税和个人税。

默罕默德曾在他的书中提到,20世纪70年代,曾有商人请他阻止他的父亲拉希德修建杰贝阿里港,因为建设成本带来巨大的财政负担。但老酋长告诉他,这是在未雨绸缪,因为未来的资源可能无法完成该项目。

杰贝阿里港建成后,成为全球十大最繁忙的货运港之一,凭借杰贝阿里港的运营经验,迪拜得以在全球经营60多个港口。

金融服务

1980年,迪拜在获得了中东一大流通据点地位的基础之后,世界上主要的金融机关也开始进入迪拜,迪拜成为了名副其实的中东金融中心。因此,也被称为中东的“新加坡”。据2017年3月英国智囊团发表的调查结果称,迪拜当选世界第25位金融中心,居中东之首。

旅游业

2002年,迪拜的旅游业收入占其国民生产总值(188亿美元)的18%,首次超过了其石油业收入所占比重。

2003年起,迪拜的旅游业解决了迪拜25%的就业率,这也成为主要的收入来源之一。也是迪拜酋长的工作重点。迪拜的观光住宿人数,从1996年近200万人,成长到2005年的600多万人。同时期,迪拜机场过境人数,也从800万人,成长到近2500万人。

2012年,迪拜已经发展成为了世界级旅游城市,迪拜排名全球外国人游客最多的城市第8名,也是中东地区唯一的一个国家。

在将旅游业作为发展轴心的政策下,在朱美拉海滩的人工岛建设了世界最高级的高层酒店迪拜帆船酒店,以及其他高级度假酒店,还有中东地区最大的购物中心。还建设了唯一一个用人工卫星能够观测到的人工群岛——棕榈岛、世界岛、朱美拉岛(Jumeirah Islands)、迪拜杰贝拉里滨水湾(Dubai Waterfront)、朱美拉湖塔楼(Jumeirah Lake Towers)、迪拜海运城(Dubai Maritime City)、迪拜媒体城(Dubai Media City)、迪拜码头(Dubai Marina)、沙漠中的人工滑雪场——迪拜滑雪场等,集中力量开发各种观光旅游资源。

作为迪拜发祥地的迪拜河两岸的旧街市,在成为印度及巴基斯坦商人们交易的聚集地的同时,也成为了多数游客的聚集地。在迪拜河东北岸的迪拉地区,有迪拜香料市场(Spice Souk) ,迪拜黄金市场(Gold Souk),在西南岸的巴尔迪拜地区有迪拜纺织品市场(Textile Souk)及阿法迪历史区域(Al Fahidi Historical District)。在迪拜河边停有很多木造的独桅帆船,连接两岸的木造渡船阿布拉频繁的往来,也成了观光名地。

另外,迪拜作为中通的交通枢纽,也尽可能地充实了基础设施,阿联酋航空公司可以飞到世界所有的大陆,也支持从世界各大航空公司进行转机。因此,游客不仅来自中东各国,也来自世界各国。基于一个庞大野心的项目,2010年,建成了世界第一高层建筑哈利法塔。

此外,迪拜还在美丹马场(1996年-2009年为纳德沙巴赛马场)举办了国际赛马俱乐部制度的迪拜赛马世界杯。其他还积极举办了摩托车运动,水上运动的世界大赛。

2007年10月为止,迪拜共建成了46所大型购物中心。2008年10月31日,世界最大规模的购物中心——迪拜购物中心正式开业 。世界最大的主题公园——迪拜乐园从2015年-2018年正在建设中。